Мазмұны:
- Қыста автокөлік қозғалтқышын жылыту немесе қыздырмау: оң және теріс жақтары
- Біраз қозғалтқыш теориясы
- Жүргізу практикасы
Бейне: Неліктен қыста машинаның қозғалтқышын жылыту мүмкін емес: бұл шындық па, әлде миф пе, не қауіп төндіруі мүмкін, көлікке зиян бар ма?
2024 Автор: Bailey Albertson | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-17 13:02
Қыста автокөлік қозғалтқышын жылыту немесе қыздырмау: оң және теріс жақтары
Отыз жыл бұрын моторды қыста жылыту қажеттілігі туралы ешкім таласқан жоқ. Әлемде карбюраторлы қозғалтқышы бар автомобильдер басым болды, олар үшін жылыту өте маңызды болды. Инжектордың пайда болуымен автокөлік жүргізушілері арасында «отырыңыз да жүріңіз» қағидасы сәнге айналды. Автомобиль өндірушілер заманауи қозғалтқыштардың техникалық жетілдірілуін талап етіп, осы тәсілді қолдайды және тіпті қолдайды. Алайда ескі қағидаларға адал жүргізушілер қалады.
Біраз қозғалтқыш теориясы
Автокөлік қозғалтқышы ғылыми-техникалық жетістіктерге қарамастан түбегейлі өзгерген жоқ. Бұл мәжбүрлі жылытуды қолдаушылардың пікірі. Қозғалтқыш - бұл майлаусыз өзара әрекеттесуі мүмкін емес үйкелетін бөлшектер жиынтығы. Майдың жетіспеушілігі және / немесе сапасыздығы бөлшектер арасындағы үйкелісті күшейтеді, бұл төтенше жағдайда механизмдердің кептелуіне әкеледі. Жұмыс істеп тұрған қозғалтқышта май цилиндрлер блогында қуыстар, каналдар мен түтіктер арқылы айналады. Қозғалтқышты тоқтатқаннан кейін май төменгі бөлікке - май ыдысына түседі.
Қозғалтқыш іске қосылған кезде цилиндрлер блогына жұмыс сорғысының қысымымен май бөлінеді, бірақ бұл процесс біркелкі болмайды. Төменгі механизмдер, мысалы, иінді білік майлауды ертерек алады, жоғарғы аймақ отыз секундтан кейін маймен толтырылады. Бірақ процесс қалыпты жағдайда қалай жүреді. Нөлден төмен температурада май тұтқырлығын жоғалтады, ал цилиндрлер блогындағы жағармай айналымы баяулайды.
Жақсы майлау үшін май қозғалтқыштың барлық компоненттерін қамтуы керек
Тек қыздыру осы жағымсыз сәтті өтеуге көмектеседі және оның ұзақтығы нақты температуралық жағдайларға байланысты болады. Қозғалтқыш жылынған сайын майдың айналымы жақсарады, бірақ ол тек қозғалыс кезінде жұмыс жылдамдығында оңтайлы мәндерге жетеді. Сондықтан 1-2 минут ішінде бос жылдамдықпен қысқа уақытқа дейін қызып, жұмсақ режимде жүруді бастау қалыпты жағдай.
Жүргізу практикасы
Қозғалтқышты іске қосудың қарапайым теориясына қарамастан, іс жүзінде автокөлік жүргізушілері жылытудың әртүрлі тәсілдерін қолданады. Кейбіреулер бірден бастайды; басқалары машинаны 2-3 минут қыздырады; ал қалғандары жарты сағат бойы «от жағады». Оның үстіне, әр жүргізуші, меніңше, жалғыз дұрыс позицияға ие және бірнеше сағат бойы осы дұрысты қорғауға дайын.
Жылынуға қарсы дәлелдер
Жылынуға қарсы болғандар негізінен келесі дәлелдерді қолданады:
- Инъекциялық қозғалтқыш - бұл жоғары технологиялық өнім. Электрондық басқару блогы қозғалтқыштың жұмыс режимін температура жағдайына байланысты дереу таңдайды.
- Ерте тозу. Қозғалтқыш қызған кезде, іске қосылғаннан кейінгі алғашқы минуттарда цилиндрлерге жоғары байытылған ауа-отын қоспасы жіберіледі, бұл ұшқындар мен поршеньдерде көміртегі шөгінділерінің пайда болуына әкеледі.
- Жылытуға қосымша отын шығыны.
- Қозғалтқыш бос тұрған кезде пайдаланылған газдардың улылығы қозғалысқа қарағанда көбірек болады.
- Көлік құралдарын пайдалану жөніндегі нұсқаулық жылыту қажеттілігі туралы ештеңе айтпайды.
Қыста шығарылатын газдардың шамадан тыс шығарындылары қала тұрғындарын қуанта қоймайды
Жылытуға арналған аргументтер
«Жылынудың» әуесқойлары да кем емес дәлел келтіреді:
- Тұрақты қыздыру қозғалтқыштың қызмет ету мерзімін ұзартады.
- Жылытылған автокөлік жүргізушіге көлік жүргізу кезінде өзін жайлы сезінуге мүмкіндік береді.
- Мұздатылған әйнек ұзақ уақыт қыздырылған кезде ғана жылытылады.
- Көлік жүргізу кезінде бензин шығынын азайтады.
- Трансмиссия жақсы қызады.
Қозғалтқышты шамадан тыс жылытуды қолдаушылар авто көрпемен ыңғайлы болуы мүмкін.
Сайып келгенде, машинаны жылыту керек пе, жоқ па, ол әр жүргізушінің өз еркі. Сарапшылар әлі күнге дейін жылынуға уақыт бөлуге кеңес береді, бірақ оны тек 3-5 минут жасаңыз. Бұл жағдайда қозғалтқышты максималды айналыммен жүктемей, жұмсақ режимде бастау керек.
Автордың жеке пікірі - сізге машинаны жылыту керек. Автокөлік кептелістегі жағымсыз факторлардың бөлігін алуға уақыт алады. 5-10 минут ішінде бос жылыну қозғалтқыштың жағдайын нашарлатуы екіталай. Жақсы қыздырылған автокөлік, керісінше, сіздің жүру рахатыңызды арттырады.
Қарама-қайшы пікірлер ағынында ресейлік автокөлік иесіне дұрыс таңдау жасау қиын. Әлемнің бірқатар елдерінде қозғалтқыштың бос жүруі экологиялық себептерге байланысты заңмен шектелген. Ресейде бұл әлі де автокөлік жүргізушісінің жеке сұрағы. Бірақ жүргізуші қандай таңдау жасаса да, жақын жерде тұратын адамдарды ұмытпаған жөн.
Ұсынылған:
Неліктен зарядтағышты (зарядтағышты) розеткаға қалдыру мүмкін емес, бұл қауіп төндіреді
Зарядтағышты розеткаға қосу қаупі қандай? Зарядтаудың өзі зардап шегуі мүмкін бе, жалғанған құрылғы
Жаңа туылған нәрестелерге арналған көрпені қалай таңдауға болады - бұл қыста жақсы және аналарға арналған шолулар ғана емес
Жаңа туған нәресте үшін сапалы көрпе таңдау бойынша кеңестер. Әр түрлі маусымға арналған көрпелер, қолданылатын материалдың ерекшеліктері
Неліктен мысықтар бізді табанымен таптайды: әдеттің себептері, бұл үй жануарларына зиян келтірмей таптауды қалай тоқтатуға болады, видео
Мысықтың иесін, заттарды «таптау» әдетінің негізі неде; ол мұны не үшін жасайды; мысықты тырнақтан қалай қорлауға болады, оны «таптау» кезінде оны ренжітпей
Нанды тоңазытқышта сақтау неге мүмкін емес және ол қалай қауіп төндіреді
Нанды неліктен тоңазытқышта сақтамау керек, қаупі қандай? Нанды сақтау үшін мұздатқышты қалай пайдалануға болады
Егер машинаның айналары қатып қалса, не істеу керек, оның артқы көрінісі, оларды қалай өңдеу керек және оларды қалай жылыту керек
Автомобиль айнасын мұз бен қар қабығынан қалай өңдеуге болады: арнайы құралдар және халықтық әдістер. Айнаны қалай тоңып қалмауға болады. Фото. Бейне. Пікірлер