Ұшақтағы қауіпсіз орындықтар және тіршілік ету ережелері

2024 Автор: Bailey Albertson | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-17 13:02

Ұшақтағы қауіпсіз орындықтар және өмір сүру ережелері

Әуе көлігі ең қауіпсіз болып саналады және көптеген рейстер сәтті аяқталады. Бірақ кейде техникалық ақаулар және басқа себептер төтенше жағдайларға алып келеді. Мұндай жағдайларда жолаушыларға өмір сүру мүмкіндігін арттыру туралы ұсыныстар бар.

Мазмұны

• 1 Ұшақтағы қауіпсіз орындықтар

  1.1 Кесте: оның құлау кезінде ұшақтың әртүрлі бөліктеріндегі жолаушылардың аман қалу пайызы

• 2 Ұшақ апатынан қалай құтылуға болады: әртүрлі жағдайлардағы өзін-өзі ұстау ережелері

  • 2.1 Борттағы өрт
  • 2.2 Төтенше жағдайда суға қондыру

  • 2.3 Ұшу немесе қону кезіндегі апаттар, әуе апаттары

    1 Бейне: шұғыл қонған кезде өзін қалай ұстау керек

  • 2.4 Декомпрессия және турбуленттілік
  • 2.5 Бейне: ұшақ апатында тірі қалу ережелері
• 3 Ұшақ апатында не істеуге болмайды

Ұшақтағы қауіпсіз орындықтар

Өртте немесе ұшақта жарылыс болған кезде тірі қалу - ең төменгі деңгей. Бірақ апаттардың көпшілігі ұшу және қону кезінде болады. Демек, мұндай жағдайда тірі қалу мүмкіндігі билетті сатып алу кезінде жолаушы таңдаған орынға байланысты. Екі факторды ескеру қажет:

1. Сайттың қауіпсіздігі. Құлау кезінде алғашқы соққы әуе кемесінің алдыңғы жағына түседі, сондықтан кабинаның осы бөлімінде отырғандар үшін қашып кету ықтималдығы төмен. Мұны эксперимент - Boeing 727-нің апаттық сынағы - салонда муляждармен шұғыл қонуға имитациялау растайды. Тәжірибе нәтижелері - жолаушылардың 78% -ы аман қалды, бірақ ұшақтың мұрнында отырғандар емес (бизнес-класс). Төтенше жағдайдағы және белдікті байлаған манекен жарақат алған жоқ, бекітілмеген - қайтыс болды, әдеттегі күйінде, бірақ байланған - басынан жарақат алды.
2. Эвакуация үшін орынның ыңғайлылығы. Эвакуация үшін пайдаланылатын апаттық шығулар фюзеляждың оң және сол жағында орналасқан. Олар, сондай-ақ ашылу құралдары алыстан айқын көрінетіндей етіп белгіленеді. Мұндай шығуға жақын жерлер эвакуация үшін ең қауіпсіз. Сонымен қатар, егер олар осы жақтағы фюзеляж зақымданса, қону кезінде немесе жалынның сыртында қатты мыжылып қалса және т.б.

Әуе кемесінің құйрық бөлігі апаттар кезінде ең қауіпсіз болып саналады.

Бірақ ұшақта мүлдем қауіпсіз орындықтар жоқ екенін түсіну керек. Сонымен, егер ұшақтың артқы бөлігінде өрт шықса, онда құйрығында отырған жолаушылар қайтыс болады. Төтенше жағдай болатынын және қайсысы болатынын болжау мүмкін емес. Сондықтан ұшақта орын таңдағанда әрқашан екі маңызды ережені ескерген жөн:

1. Дәлізге жақынырақ отырыңыз - терезеге жақын жерлер қауіпті, сол жерден шығуға шығу қиынырақ.
2. Қатардағы орын санын екі шығысқа жақын санаңыз. Төтенше шығу есігінен бес қатар немесе жақын орындарды таңдаңыз.

Кесте: Ұшақ құлаған кезде оның әртүрлі бөліктеріндегі жолаушылардан аман қалу пайызы

Ұшақтағы орындар	Тірі қалған жолаушылар саны,%
Алдыңғы қатарлар	49
Ортаңғы қатарлар (қанаттарда)	56
Құйрық	69

Әуе апатынан қалай құтылуға болады: әртүрлі жағдайлардағы жүріс-тұрыс ережелері

Ұшу кезінде төтенше жағдайлардың бірнеше түрі болуы мүмкін. Әр жағдайда өмір сүру мүмкіндігін арттыру үшін қалай дұрыс әрекет ету керектігін білу маңызды.

Бортта өрт

Ұшақ апаттарының бестен бір бөлігі өрттен тұрады. Тіршілік ету деңгейі айтарлықтай жоғары (70% дейін). Әрине, біз әуе кемесі үлкен биіктіктен құлаған кезде, тірі қалу мүмкіндігі іс жүзінде нөлге жеткенде, борттағы жарылыстар немесе өрттер туралы айтпаймыз. Егер қонған кезде өрт шықса, көлікті тоқтатқаннан кейін бірден жақын шығуға барыңыз. Сондай-ақ келесі нұсқауларды орындаңыз:

• нейлон шұлықтарын алып тастаңыз - олар жоғары температураның әсерінен ериді және күйіп қалуы мүмкін;
• иілу немесе тіпті шығысқа төрт аяғымен жылжу - төменде әрдайым түтін аз болады, демек, бұл күйде тыныс алу оңайырақ;
• теріңізді өрттен киіммен, көрпемен және т.б. қорғаңыз;
• ұшу алдында, салонда қатты түтін болған жағдайда да, оларға тез жетуге болатындай етіп, жақын жерлерге шығатын жолды зерттеңіз;
• егер кезек шығыстардың біріне жетпесе, екіншісін қолданыңыз.

Қону кезінде әуе кемесінің бортында өрт болған жағдайда жолаушылардың өмір сүру деңгейі 70% құрайды

Суға шұғыл қондыру

Әр түрлі ұшақтар модельдері әртүрлі қалыпта жүзеді - көлденең, мұрын немесе құйрық суға батырылған. Сондықтан шұғыл түрде суға қонған кезде, су астында қалмайтын шығуға өту керек. Ұшақ көтерілуден бұрын стюардессалар барлық қауіпсіздік шаралары мен жеке қорғаныс туралы айтады. Мұқият тыңдап, әртүрлі жағдайлар үшін қандай құтқару құралдары қарастырылғанын, олардың қай жерде екенін, оларды қалай дұрыс қолдану керектігін есте сақтау маңызды. Сіз бұл туралы жазбалардан да оқи аласыз.

Ұшақ 10-40 минут ішінде жүзіп жүреді. Осы уақыт ішінде құтқару жилетін киіп, одан шығу, сонымен қатар салдарды ұшыру өте маңызды. Олар 1-3 минут ішінде автоматты түрде үрленеді.

Ұшу немесе қону оқиғалары, әуе апаттары

Егер ұшақ кенеттен жылдамдығын жоғалтып алса, яғни шұғыл қонуға мәжбүр болса, жерге соғуға дұрыс дайындалу керек. Мұны істеу үшін қауіпсіздік белдіктерін байлап қою ұсынылады, егер бұл бұрын жасалмаған болса, содан кейін қауіпсіз позицияны алыңыз. Бірнеше нұсқа бар:

1. Бүктеңіз, тобықтарыңызды немесе тізелеріңізді қолдарыңызбен қысыңыз, басыңызды төмен еңкейтіңіз немесе тізеңізге қойыңыз, аяғыңызды алға итеріп еденге тіреліңіз.
2. Айқасқан қолдарыңызды алдыңғы орындықтың артқы жағына қойыңыз, оларға басыңызды басыңыз, аяғыңызды созыңыз және еденге сүйеніңіз.

Лайнердің апаттық қонуына дейін сіз дереу қауіпсіз позицияны ұстануыңыз керек

Сондай-ақ, әр ұшу мен қону алдында жеке қауіпсіздіктің қарапайым ережелерін ұстанған жөн:

• аяқ киімді шешпеңіз, ұшуға ыңғайлы жұпты таңдаңыз - қолайлы жағдайларда шифер немесе стилетка өкшесін қалдырыңыз, бірақ мұндай аяқ киім ыстық сынықтардың үстінде жалаң аяқ жүргеннен гөрі жақсы;
• синтетикалық емес, жабық және ыңғайлы, өрттен, түтіннен қорғай алатын киімдерді таңдаңыз;
• осы минуттарда шоғырлану үшін құлағыңызды құлаққаппен, көзді ұйқы маскасымен жаппаңыз;
• ауыр сөмкелерді бастың үстіне қоймаңыз;
• қауіпсіздік белдіктерін пайдалануды ұмытпаңыз;
• галстукты, шарфты, көзілдірікті, түйреуішті шешіп алыңыз - мұндай аксессуарлар төтенше жағдайда қауіпті болуы мүмкін.

Бейне: шұғыл қонған кезде өзін қалай ұстау керек

Декомпрессия және турбуленттілік

Кейде ұшақтың бортында турбуленттілік немесе декомпрессия болады. Осы уақытта жолаушылар әртүрлі дәрежедегі жарақаттар алады, өлім жоқ.

Турбуленттілік - тұрақсыз қозғалатын және жиі турбуленттілік тудыратын ауа ағындары. Олардың пайда болу себебі - жер бетінің біркелкі емес қызуы, нәтижесінде ауа массалары әр түрлі температураға ие және әр түрлі жылдамдықта көтеріледі. Осыған байланысты ұшақ ауа қалтасына түсіп кетуі немесе жаңартуларда күрт көтерілуі мүмкін. Бос заттар және қауіпсіздік белдігін тақпаған жолаушылар жарақат алудың негізгі себептері болып табылады.

Декомпрессия - бұл борттағы сирек кездесетін ауа. Әдетте бұл әуе ұшақтан шығып, кабинаны тұман мен шаңға толтырған кезде қатты гүрілден басталады. Ауа адамның өкпесінен өте тез кетеді, бірақ оны ұстау мүмкін емес, сондықтан оттегі маскаларын қолдану қажет. Қауіпсіздік белдіктерін байлап, ұшақтың тез түсуіне дайындалу керек.

Видео: ұшақ апатында тірі қалу ережелері

Ұшақ апатында не істеуге болмайды

Төтенше жағдай кезіндегі әуе кемесі - жолаушылардың дұрыс емес реакциясы. Мінез-құлықтың екі нұсқасы бар:

• апатия - көбінесе адам ұйып қалады және ештеңе жасамайды, тіпті қауіпсіздік белдігін шешуге де уақыт жоқ, апаттық шығу орнына жылдам қозғалу т.с.с.;
• дүрбелең - көлік толығымен тоқтағанша сіз орныңыздан тұра алмайсыз, стюардесса мен ұшқыштардың барлық ұсыныстарын орындау қажет, өйткені тәртіптің болмауы жолаушыларды эвакуациялау әр секунд маңызды болған кезде қиындатады.

Өзіне сенімді мінез-құлық және төтенше жағдайда не істеу керектігін білу әуе апатынан аман қалуға көмектеседі. Стюардессаларды мұқият тыңдап, өрт, апатты жағдайда қону және т.б жағдайдағы жүріс-тұрыс ережелері туралы жазылған жадынамаларды, брошюраларды оқыңыз, ең жақын шығу жолдарына дейін ең жылдам жолды ойша бағдарлаңыз, ұшу және қону кезінде қауіпсіздік белдіктерін шешпеңіз., қауіпті жағдайларда өмір сүру мүмкіндігін арттыру үшін басқа сақтық шараларын қолданыңыз.