ВАЗ 2107, 2105, 2104 пешінің радиаторын ауыстыру: неге ағады, оны өзіңіз қалай алып тастап орнатасыз + видео

2024 Автор: Bailey Albertson | [email protected]. Соңғы өзгертілген: 2023-12-17 13:02

ВАЗ 2104-2107 пешінің мақсаты, ақаулары және радиаторын ауыстыру

Автокөлік қаншалықты сенімді болса да, ерте ме, кеш пе сол немесе басқа бөліктердің бұзылуы орын алады. ВАЗ 2104-2107 иелері кейде салонды нашар жылыту немесе пештің радиаторының ағып кету проблемасымен айналысуы керек. Бұл жағдайда сізге себептермен жұмыс жасау, өнімді жөндеу немесе ауыстыру қажет.

Мазмұны

• 1 Автокөлік жылытқышының радиаторы дегеніміз не?

  • 1.1 ВАЗ 2104-2107-де пештің радиаторы қайда орнатылған және ол қандай функцияларды орындайды
  • 1.2 Жылытқыш радиаторының құрылғысы
• 2 Радиатордың жұмысындағы ақаулар, олардың белгілері мен себептері

• 3 ВАЗ 2104-2107 пеші үшін радиаторды қалай ауыстыруға және жөндеуге болады

  • 3.1 Қандай құралдар қажет

  • 3.2 Пештің радиаторын қалай шығаруға болады

    3.2.1 Бейне: VAZ 2107 мысалы арқылы жылу алмастырғышты ауыстыру

  • 3.3 Пештің радиаторының ағып кетуін қалай түзетуге болады

    • 3.3.1 Бейне: пештің радиаторын дәнекерлеу
    • 3.3.2 Радиаторды шаю
  • 3.4 Жылуалмастырғышты қалай орнатуға болады

  • 3.5 Радиаторды таңдау

    3.5.1 Бейне: «Жигулиде» қандай радиатор таңдау керек

Автокөлік пешінің радиаторы дегеніміз не?

Әрбір машинада дерлік ішкі жылу жүйесі орнатылған, оның негізгі элементтерінің бірі радиатор болып табылады. Осы бөліктің арқасында жылу салқындатқыштан алынады, содан кейін салонға беріледі.

ВАЗ 2104-2107-де пештің радиаторы қайда орнатылған және ол қандай функцияларды орындайды

Барлық классикалық «Жигулидегі» пештің радиаторы алдыңғы панельдің астындағы арнайы қорапта орналасқан. Өнім жылу алмастырғыш болып табылады, оның негізгі функциясы салқындатқыштан (антифризден) жылуды бүкіл салонға бөле отырып беру болып табылады. Бұл құрастыру қуат блогының негізгі радиаторымен бірдей жұмыс істейді. Пештің дұрыс жұмыс істеуі үшін жылу алмастырғышты үнемі жылыту қажет. Ол радиаторды қозғалтқыштың салқындату жүйесіне құбырлар мен резеңке құбырларды пайдалану арқылы және су сорғысы (сорғы) арқылы сұйықтықтың тұрақты айналымы арқылы қамтамасыз етіледі.

«Классикте» жылытқыш радиатор алдыңғы панельдің астындағы арнайы қорапта орналасқан

Пеш радиаторының құрылғысы

Жылуалмастырғыш екі бактан және мыс немесе алюминий ұясынан тұрады. Резервуарлар бөлшектің жасалу материалына байланысты дәнекерлеу немесе герметикамен қосылады. Радиатордан басқа, пештің негізгі блоктары желдеткіш және басқару блогы болып табылады, ол рычагтар мен кабельдерден тұрады.

1 - қозғалтқыш жылдамдығының қосымша резисторы; 2 - желдеткіш корпусы; 3 - желдеткіштің бағыттағыш корпусы; 4 - кіші корпустың серіппелі ұстаушылары; 5 - радиатор корпусы; 6 - ауа қабылдағыш қақпағы; 7 - радиатор тығыздағышы; 8 - пештің радиаторы; 9 - салқындатқыш құбырлар; 10 - пештің шүмегі; 11 - қыздырғыш электр қозғалтқышының дөңгелегі; 12 - қыздырғыш электр қозғалтқышы; 13 - пештің қозғалтқышының серіппелі ысырмасы; 14 - пештің қозғалтқышының жастығы; 15 - бүйірлік ауа өткізгіштердің демпфері; 16 - пештің төменгі қақпағы (демпфері), аяқтарын үрлеу

Сыртқы ауа капоттағы саңылаумен ағып, қозғалтқыш бөлігінде орналасқан әйнектің астында орналасқан пластикалық ауа кіретін корпусқа түседі. Содан кейін ауа ағыны жылу алмастырғышқа түседі, ол салқындатқышпен (салқындатқыш) қызады. Автокөлік бос тұрған кезде немесе жолаушылар бөлімінде төмен жылдамдықпен қозғалған кезде жылытқыштың желдеткіші қосылады, ол радиатор арқылы салқын ауаны қозғайды, сол арқылы оны қыздырады және оны салонға жеткізеді.

Пештің радиаторы салқындатқыш айналатын цистерналар мен ұяшықтардан тұрады

Автокөлік жоғары жылдамдықпен қозғалған кезде желдеткіш қосылмауы мүмкін, өйткені келе жатқан ағын жылы ауаны үрлеуге жеткілікті қысым жасайды. Салқындатқыш қызған сайын, радиатор соғұрлым көп жылу береді. Жылуалмастырғышқа түсетін сұйықтық деңгейі клапан арқылы реттеледі. Сондықтан, егер салондағы температураны өзгерту қажет болса, мысалы, ауаны аз қыздыру үшін, кран икемді өзек пен рычагтың көмегімен ішінара немесе толықтай жабылады.

Пешті басқару өте қарапайым. Орталық панельде бірнеше тұтқалар бар:

• жоғарғы жағы пеш клапанының күйін реттеуге арналған (сол жақта - клапан жабық, оң жақта - ашық);
• ортаңғы тұтқа ауа кіретін қақпақтың орнын өзгертеді, осылайша жылы ауа беру қарқындылығын өзгертеді;

• төменгі тетік шыны қыздырғыш ауа өткізгіш қақпағын реттеуді қамтамасыз етеді (позиция оңға қарай - ауа ағыны бүйірлік терезелерге, солға - жел ағынына қарай).

  

  Кабинадағы пеш көлденең жылжытылатын үш тұтқаны пайдаланып басқарылады

Радиатордың жұмысындағы ақаулар, олардың белгілері мен себептері

Пеш радиаторы бар ВАЗ 2104, 2105, 2107 автомобильдерін пайдалану кезінде жөндеу жұмыстарын қажет ететін ақаулар пайда болуы мүмкін. Әдетте, барлық мәселелер жолаушылар бөлігін жылыту тиімділігінің төмендеуіне байланысты. Осы құбылыстың ықтимал себептерін қарастырайық.

1. Салқындату жүйесіндегі ауа құлпы. Мұндай ақаулық салқындату жүйесіне немесе антифризге қатысты қозғалтқыш бөлшектерін ауыстыру нәтижесінде пайда болуы мүмкін, нәтижесінде пеш әлсіз қызады немесе мүлдем жылу бермейді. Қыздырғыштың жұмысын қалпына келтіру үшін ауадан жүйеден шығару үшін қозғалтқышты жоғары жылдамдықта жұмыс істету керек.
2. Пештің шүмегі ашық кезде, желі жабық күйінде қалады. Себеп - құлыптау механизмінің бітелуі немесе антифриздің орнына су қолданылса, шкаланың пайда болуы. Мәселе кранды тазарту немесе ауыстыру арқылы шешіледі.
3. Кран толығымен ашылған кезде радиатор суық болып қалады. Мәселе су сорғысындағы ақаулықтан туындауы мүмкін. Ақаулықты байқамау қиын, өйткені қозғалтқыш тез қызып кетеді, бұған құрал панеліндегі көрсеткіш дәлел. Егер қозғалтқыш жұмыс температурасына дейін қыздырылса (+90 ˚ C) және пештің құбыры суық болып қалса, генератор белдеуі сынып қалуы мүмкін немесе сорғыдан келетін құбырдың бітелуі мүмкін.

4. Кіріс ыстық, ал пештен ауа салқын. Мұндай мәселе классикалық «Жигули» модельдерінде жиі кездеседі. Оның себебі - радиатордың бітелген жасушалары, бұл антифриздің орнына суды қолдануға немесе ағып кетуді жою үшін қоспаларды қолдануға байланысты. Бұл жағдайда радиаторды бөлшектеу және жуу қажет.

   

   Пештің сыртында да, ішінде де бал ұясының бітелуіне байланысты жақсы қызбауы мүмкін.

5. Кіріс пен шығыс ыстық, ауа салқын. Бұл мәселе радиатордың өзін айналып өтіп, тікелей құбырлар арасындағы салқындатқыштың айналуына әкелетін жылу алмастырғыштағы ысқыштың ығысуы нәтижесінде байқалады. Бұл жағдайда құрастыруды ауыстыру қажет.

Жылуалмастырғышпен проблемалар тек ыстық ауаның орнына суық ауаны беру түрінде ғана емес, сонымен қатар ағып кетудің пайда болуымен де көрінуі мүмкін. Ақаулықты еденде шалшықтың пайда болуымен, сондай-ақ пештің жұмысы кезінде жағында және алдыңғы әйнегінде майлы жабынның пайда болуымен анықтауға болады. Себептер:

• пештің кранынан салқындатқыштың ағуы;
• құбырдан ағып кету;
• радиатордың өзі ағып кетеді.

Алғашқы екі жағдайда тозған элементті ауыстыру қажет, егер радиатордан ағып кетсе, бөлшекті жөндеу немесе ауыстыру қажет.

Егер салқындату жүйесінде су емес, антифриз қолданылса, салқындатқыштың ағуын мүмкіндігінше тез жою керек, өйткені сұйықтықта адам денсаулығына зиянды заттар бар

ВАЗ 2104-2107 пеші үшін радиаторды қалай ауыстыруға және жөндеуге болады

Егер сіздің «Жигуліңізде» жылытқыш радиаторында қиындықтар туындаса, сізге жөндеуді қалай және қандай кезекпен жүргізу керектігін білуіңіз керек.

Қандай құралдар қажет болады

Ең алдымен, сізге қажетті құралдар мен материалдарды дайындау қажет:

• Филлипс бұрағыш
• кілттер жиынтығы;
• герметик;
• салқындату сұйықтығын төгуге арналған ыдыс;
• жаңа жылу алмастырғыш;

• таза шүберектер.

  

  Пештің радиаторын ауыстыру үшін сізге Phillips бұрағышы, кілттер, герметик, таза шүберектер және салқындатқыш сұйықтықты төгуге арналған ыдыс қажет

Пештің радиаторын қалай алып тастауға болады

Карбюраторлы және инжекциялық қозғалтқыштарда радиаторды ауыстыру жұмыстары дәл осылай жүзеге асырылады. Ең алдымен, сіз салқындатқышты салқындату жүйесінен ағызып алуыңыз керек, ол үшін қозғалтқыш блогындағы штепсельді бұрап, антифризді қолайлы ыдысқа төгіп тастаңыз. Осыдан кейін сіз құрылғыны бөлшектеуге кірісе аласыз.

1. Пештің радиаторының кіріс және шығыс құбырларын қозғалтқыш бөліміне бекітуге арналған қысқыштарды босатып, шлангтарды қатайтамыз.

   

   Қысқыштарды бұрап, біз түтіктерді радиатор құбырларынан шығарамыз

2. Салонға көшіп, біз қолғап бөлімінің астында орналасқан сөрені бұрап шығардық.

   

   Қолғап бөлігінің астында тұрған сөрені алу үшін оң жақтағы екі бұранданы және сол жақтағы бұранданы бұрап алыңыз

3. Сөрені алып тастаған кезде пештің кранына қол жетімді болады. 7 мм кілтпен кабель ұстағышын бұрап, иілгіш элементті жағына қарай жылжытыңыз.

   

   7 мм кілтпен жылытқыш шүмекті басқару кабеліне арналған бекіткіштерді бұрап алыңыз

4. Радиаторға жету үшін пештің корпусының ысырмаларын бұрағышпен бұрап, қораптың төменгі бөлігін алып тастаңыз.

   

   Жылытқыштың төменгі бөлігін алу үшін бұрағышпен 4 ысырманы қарау керек

5. Біз жылу алмастырғышты ағынмен бірге шығарамыз.

   

   Радиаторды алу үшін оны өзіңізге қарай тартыңыз

6. Біз құлыптау механизмін бекітіп, радиаторды ауыстырамыз немесе жөндейміз.

7. Шүмектен 2 болтты бұрап алыңыз, оны түтікшеден ажыратыңыз, тығыздағыш элементтерді тексеріңіз, механизмнің өзін тексеріңіз.

   

   Түтікті ескі краннан ажыратып, тығыздағыш резеңкені алыңыз

Бейне: ВАЗ 2107 мысалын пайдаланып жылу алмастырғышты ауыстыру

Пештің радиаторының ағып кетуін қалай түзетуге болады

Егер ВАЗ 2107 немесе басқа классикалық Жигули моделінің жылытқыш радиаторы ағып кетсе, онда мәселені бірнеше жолмен жоюға болады:

• бөлігін жаңасымен ауыстыру;
• арнайы қоспаларды жағыңыз;
• ескі жылу алмастырғышты жөндеңіз.

Егер бірінші жағдайда ешқандай проблемалар туындамаса, онда қоспаларды мұқият қарау керек. Бұл мұндай қаражат ағып кетуді жойып қана қоймай, радиатор жасушаларын бітеп тастай алатындығына байланысты. Сондықтан бөлшекті жөндеген жөн. Егер сізде дәнекерлеу үтіктерімен жұмыс тәжірибесі болса, онда сіз дәнекерлеу арқылы проблемалы аймақты жөндеуге тырыса аласыз (тек мыс радиаторында).

Жұмыс істеу үшін сізге келесі құралдар мен материалдар қажет:

• дәнекерлеу және ағын;
• тегістеу қағаз;
• қуатты дәнекерлеу үтік (150-200 Вт);
• майсыздандырғыш;

• маталар.

  

  Радиаторды дәнекерлеу үшін сізге дәнекерлеу мен ағын немесе дәнекерлеу қышқылы қажет болады

Радиаторды бөлшектегеннен кейін ағып кету орнын антифриз түсіне сәйкес түсті дақпен анықтауға болады. Жөндеудің мәні келесі қадамдарға негізделген:

• ағып тұрған жерді тегістеу қағазымен тазарту;
• майсыздандыру;
• дәнекерлеу үтікімен дәнекерлеу.

Пісіруді газ алауымен де жасауға болады. Жөндеуден кейін радиаторды жуып, ағып кетуін тексерген жөн.

Бейне: пештің радиаторын дәнекерлеу

Радиаторды жуу

Жуу үшін радиатор шланг арқылы су шүмегіне қосылады, содан кейін су таза болғанға дейін ағып кетеді. Радиатордың тығыздығын тексеру үшін қолмен жұмыс істейтін шина сорғысын немесе компрессорды қолдануға болады, ал жылу алмастырғыштың бір шығысы саусақпен немесе штепсельмен жабылады, ал екіншісі арқылы ауа сорылады. Бөліктің өзі шелектегі суға батырылуы керек. Егер ауа көпіршіктері болмаса, онда жөндеу сәтті өтті. Әйтпесе, дәнекерлеу қайталанады немесе оның бөлігі жаңасымен ауыстырылады.

Радиатордың тығыздығын тексеру үшін оған ауа компрессордан немесе қол сорғысынан беріледі

Ағып кетуді жою үшін кейбір автомобиль иелері суық дәнекерлеуді немесе тығыздағышты қолданады. Бұл заттар нұсқаулыққа сәйкес бұрын тазаланған және майсыздандырылған бетке қолданылады. Артықшылық берудің қандай әдісі мен құралдары тек сіздің жеке қалауыңызға байланысты.

Жылуалмастырғышты қалай орнатуға болады

Радиаторды орнатқан кезде ағып кетпеу үшін жаңа тығыздағыштар мен құбырларды қолданған жөн. Орнату келесі тәртіпте жүзеге асырылады.

1. Тығыздағышты орнатыңыз және кіріс түтікшесін кранға, ал шығатын жерді радиаторға бекітіңіз.

   

   Радиаторды орнатқан кезде жаңа тығыздағыштарды қолданған жөн

2. Құлыптау механизмі жылу алмастырғышқа бекітілген.

   

   Құбырмен бірге жаңа радиаторға кран орнатылған

3. Радиаторды орнына орнатыңыз.

4. Олар кранның басқару кабелін бекітеді, екіншісін толығымен ашу және жабу үшін түзетулер жасауды ұмытпайды.

   

   Клапанның толық ашылуы және жабылуы үшін кабельді реттеу қажет

5. Радиатор түтіктеріне герметик жағылады, құбырлар қойылады және қысқыштармен бекітіледі.

   

   Тығыздықты жақсарту үшін салалық құбырмен түйіспес бұрын, жеткізу құбырына кішкене герметик жағылады.

6. Пештің клапаны ашық екенін тексеріп, салқындатқыш сұйықтық құйыңыз.

   

   Пештің радиаторын жөндегеннен немесе ауыстырғаннан кейін олар жүйені салқындатқыш сұйықтықпен толтырады

7. Жылыту жүйесінің ағып кетуін тексеріңіз.

Жинау процесі аяқталғаннан кейін, сіз қозғалтқышты іске қосып, оны салқындатқыш температурасы жұмыс температурасына жеткенше жұмыс істетуіңіз керек. Осыдан кейін барлық қосылыстардың ағып кетуін тексеру қажет. Антифриз деңгейі кеңейту цистернасында тексеріліп, қажет болған жағдайда толтырылады.

Радиаторды таңдау

Егер пештің радиаторын ауыстыру қажет екендігі анықталса, сіз жаңа бөлікті қалай таңдауға болатындығын шешуіңіз керек. Бүгінгі таңда автомобиль нарығында жылу алмастырғыштардың кең таңдауы бар, сондықтан ең жақсы нұсқаны таңдау кейде оңай емес. Бөлшекті 500 рубльге де, 3 мың рубльге де сатып алуға болады. Дегенмен, сіз сапалы және қолайлы бағамен өнімді таңдай аласыз. Мұндай өндірушілерге артықшылық беру керек:

• АвтоВАЗ, Пекар, Лузар, ШААЗ;

• Oberkraft, Finord, Extra.

  

  Пештің мыс радиаторы жылу берудің жақсы деңгейімен сипатталады.

Жаңа радиатор сатып алғанда, келесілерге назар аудару керек:

• сапалы өнім арзан бола алмайды;
• жасанды сатып алу ықтималдығын азайту үшін сатушыдан сертификат талап етілуі керек;
• жақсы жылуалмастырғышта ұя бір-біріне жақын болуы керек.

Жоғарыда айтылғандардан басқа, бөлік алюминийден немесе мысдан жасалуы мүмкін екенін ескеру керек. Мыс радиаторларының даусыз артықшылықтары бар, олар жылу берудің жоғары деңгейіне және жөндеудің қарапайымдылығына байланысты. Алайда, олардың қымбаттығына байланысты олар аз және аз қолданылады. Алюминий қол жетімді бағаға ие, салмағы аз, бірақ ағып кеткен жағдайда бөлшекті қалпына келтіру өте қиын болады. Сондықтан, әдетте, алюминий өнімдерін ауыстыру керек.

Алюминий радиаторы мысқа қарағанда арзан, бірақ егер ағып кетсе, оны ауыстыруға тура келеді

Бейне: «Жигули» үшін қандай радиаторды таңдау керек

Жигулидегі пештің радиаторымен ақаулықтарды анықтау қиын емес, бұл бір қарағанда көрінуі мүмкін. Егер жылу алмастырғышта проблемалар туындаса, оларды жөндеу үшін қызметке жүгінудің қажеті жоқ: қадамдық нұсқаулықты бұрын оқып, жұмысты өзіңіз жасай аласыз.